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30 décembre 2011 5 30 /12 /décembre /2011 09:08

19 11 048

Il me restait une partie du décor située au centre du réseau à réaliser.

J'ai longtemps réfléchi avant d'entreprendre ce dernier chantier car il y avait quelques difficultés.

En effet,il fallait reprendre le chemin passant sous le pont métallique et qui devais repasser au dessus de

la double voie en tranchée et en plus faire passer le ruisseau au niveau le plus bas.

Comme pour le reste du décor,aucun plan n'était fait au départ,je construit tout selon l'inspiration du moment.

 

19 11 051

J'ai d'abord découpé le chemin dans du médium de 3mm et fabriqué les piliers du pont en 30mm.

La pente sera raide,mais ça passe,les garde-corps viennent d'éléments de ponts Marklin.


 

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Les pilliers ont été rainurés à l'aide d'une petite fraise pour imiter les pierres.

 

19 11 054

Les voici après peinture:d'abord du noir pénétrant bien dans les rainures puis un passage léger en orange,

avec de la peinture acrylique.


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Le chemin est remonté,et les gardes-corps sont collés,j'ai également installé le plateau(médium 10mm)                   de la halle aux marchandises,le bâtiment a déjà trouvé sa place.

 

18 12 001

J'ai découpé la forme des mur de soutènement dans une plaque de polystirène extrudé de 6mm (vendu en

magasin de bricolage pour isolation des murs).

 

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Le relief des pierres est obtenu en passant légèrement une bucelle pointue,en faisant d'abord les lignes

horizontales,puis il faut dessiner chaque joint de pierre,c'est délicat et long à réaliser.

 

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Les rainures sont terminées,place à la peinture.

 

18 12 018

 

D'abord une couche d'acrylique noire.

 

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Puis une légère couche d'orange-ocre clair.bien laisser sécher avant de mettre en place.

A suivre...

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6 octobre 2011 4 06 /10 /octobre /2011 22:24

05-10-001.jpg

La pâte est maintenant sèche(après 15 jours),elle a bien blanchi et elle est dure.


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Préparer de la peinture acrylique blanche (il reste toujours des fond de pots) teintée avec du noir pour

obtenir un gris foncé et le diluer pour avoir un mélange liquide.

Appliquer au pinceau en insistant bien pour faire pénétrer dans toutes les fissures.


05-10-005.jpg

La surface doit être parfaitement recouverte de gris foncé,ici avant séchage.

Laisser sécher 24h

 

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Le lendemain diluer de l'acrylique blanc et appliquer sur le gris mais très légérement.

Le blanc ne doit pas pénétrer dans les fissures.Utiliser le plat du pinceau.


05-10-008.jpg

On commence à deviner le travail final,laisser sécher au moins 2 heures.

 

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Préparer ensuite un petit peut d'acrylique blanc mélangé avec du brun et diluer.

Appliquer très légèrement un voile de ce mélange toujours avec le plat du pinceau sans appuyer,et par

taches,éviter de tout recouvrir.

 

05-10-011.jpg

Voila des rochers plus vrais que natures.

La teinte peut être modifiée selon les roches que l'on veut imiter.

 

05-10-012.jpg

Vue côté voie,les rochers servent de parapets pour éviter aux trains le grand saut en cas de déraillement.

 


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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 15:39

Avant de vous proposer les photos du décor,je vais vous monter ma façon de construire une falaise en pâte

à papier,j'ai développé cette technique en m'inspirant de nombreux articles parus sur le net à ce sujet,

Ma méthode à  le mérite de s'effectuer en une seule fois et est très peu salissante,elle peut s'effectuer

au dessus d'une partie de décor existant sans dommage.


rochers-004.jpg

Voila l'endroit où je veux faire une falaise en rocher ,celle-ci devant servir à boucher le bord du trous

d'homme au milieux du réseau et en même temps servir de parapet au bord de la voie pour éviter aux

convois,en cas de déraillement de faire le grand saut fatal.


rochers-005.jpg

J'ai d'abord fixé un liteau de 40x25mm au bord inférieur pour donner un peut de pied à la construction.


rochers-006.jpg

Après mesure,il a fallu découper des bandes de 30cm de grillage de 12mm(dans un rouleau de 50cm)

Fixation dans le plan de roulement à l'aide de petites lattes de médium 3mm,vis de 2,5mm,

fixer tout le grillage en haut.J' aurais pu les agrafer mais les chocs décollent le ballast déjà collé sur

les voie et en plus c'est éventuellement démontable en cas d'ajustement.


rochers-007.jpg

Commencer à fixer le bas(ici on peut les agrafer)en commençant par la dernière fixée en haut.


rochers-009.jpg

Voilà le grillage terminé,il faut bien ajuster le raccord avec le décor existant,

 

Préparation de la pâte.

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rochers-001.jpg

Il faut vous procurer des cartons d'oeufs(je remercie ici mon boulanger qui m'en a fourni une quantité

astronomique),dans un grand seau(ici un pot de peinture de 15l en métal) rempli à demi d'eau,

découper vos cartons(une douzaine pour ce seau).


rochers-010.jpg

Laisser bien mouiller,quant le carton est ramolli,malaxer à l'aide d'une perceuse et d'un malaxeur à plâtre

Il faut que le mélange soit bien onctueux(comme une soupe épaisse).


rochers-011.jpg

Verser la pâte dans un torchon et laisser égoutter un peut(pas trop car il faudra mouiller le plâtre).


rochers-012.jpg

Les matériaux pour la suite:du plâtre à projeter:l'avantages est qu'il a une prise lente.

de la colle pour toile de verre:c'est le meilleur marché en quantité et elle me sert à beaucoup d'autres

applications(vous pouvez choisir la marque je n'ai pas d'actions de ces fabriquants).


rochers-013.jpg

Dans un seau souple,mélanger pour un volume de pâte:1/3 de plâtre et 1/10° de colle,malaxer avec la

foreuse et le malaxeur.


rochers-014.jpg

La pâte est prête,pour voir si elle n'est pas trop humide,il suffi de pencher le seau,si l'eau ne coule pas

dans le fond au bout de 2 minutes,c'est bon.


rochers-018.jpg

Il vous faut pour la suite une truelle de maçon et une plus petite appelée "langue de chat"

faire des galettes d'environ 1cm sur la grande truelle.


rochers-019.jpg

Appliquer les galettes sur le grillage en appuyant légèrement pour faire accrocher la pâte,c'est la phase

la plus difficile qui demande un peu d'entraînement.

 

rochers-016.jpg

Disposer une couche homogène sue toute la surface,soigner les raccords avec le décor existant.


rochers-020.jpg

Il faut que la surface soit lisse et surtout sans trous,l'épaisseur doit être d'un bon centimètre.


rochers-023.jpg

Avec le reste de pâte,faire des plots plus épais pour imiter de plus gros rocher,

vous laisser reposer 1 à 2 heures pour que l'excédent d'eau puisse égoutter (prévoir une serpillière),

mais normalement ce ne sont que quelques gouttes.

rochers-024.jpg

Ensuite à l'aide de la langue de chat et une petite spatule,retravailler l'ensemble en faisant des petites

encoches afin d'imiter les failles des rochers(ici ça devient de l'artistique).


rochers-025.jpg

Et voilà la première phase terminée,maintenant il suffi d'attendre que ça sèche,c'est long: de 2 à 3

semaines selon la température et le taux d'humidité de votre pièce,vous avez le temps de passer à autre

chose!

Le temps de mise en oeuvre est d'environ 2 heures ici pour une surface de 30cm x2m.

C'est un système très économique et assez facile à réaliser.

Quant ce sera sec la pâte aura blanchi et sera dure comme du bois,il faudra la peindre,nous verrons cela

dans un prochain article,

à vos outils et bon courage.

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25 septembre 2011 7 25 /09 /septembre /2011 16:43

La pose des voies à commencé début Mars 2010,c'est le travail à mon avis le plus passionnant et le plus rigoureux,

à tel point que j'en ai oublier de faire de nombreuses photos(à cette époque je ne pensait pas encore faire un blog),

en voici quelques une du travail presque fini

 

100_2667.JPG

 

100_2670.JPG

les voies sont réalisées avec les rails K de Marklin qui offre l'avantage de posséder des rails flexibles,

et ils sont relativement faciles à recouper et à transformer,idem pour les aiguillages

ici l'entrée gauche de la gare principale,

Les rails ont d'abord tous étés posés sans la semelle de liège et le balast,pour être certain que tout

marchait bien

 

100_2673.JPG

 

100_2675.JPG

Entrée droite de la gare, 

Les moteurs d'aiguillage resteront apparents car j'ai utilisé en partie les anciens modèles,j'essayerai par

la suite de les camoufler

 

100_2678.JPG

La rampe hélicoïdale de droite,

Le plus petit rayon de courbure est en 424mm et les pentes maximum de 3%

 

100_2679.JPG

La partie du fond,le passage supérieur avec le pont au niveau +25,le niveau inférieur ,niveau +5 qui sera

en grande partie cachée sous la montagne,

la gare cachée reste à être équipée

 

100_2680.JPG

Premier essais de ballastage,le rail est posé sur une semelle en liège de 6mm(celui qui sert à isoler les

murs,vendu en magasin de bricolage)coupé en biseau.

Le ballast (petits cailloux) est obtenu à partir de sable de rivière(en magasin de matériaux) qu'il faut tamiser

afin d'en retirer des cailloux de 1à2mm,c'est une long travail de patience mais qui ne coûte rien!!!

Un fois déposé délicatement sur la voie et égalisé,Il faut ensuite le coller en l'imbibant d'un mélange de

colle,d'eau et quelques gouttes de savon vaisselle,appliquer avec une seringue sans aiguille.

 

 

 

100_2731.JPG

La gare cachée est équipée de ses 4 voies,la double vois supérieure est déjà ballastée,

au sol dans le fond,c'est le sceau de 15l de ballast prèt à être utilisé

 

100_2733.JPG

A droite la gare de passage et ses 2x2 voies,dessous à droite la voie venant de la gare cachée,

venant se raccorder sur la boucle de retournement,au fond la 2° rampe hélicoïdale,

 

100_2729.JPG

La boucle étant bouclée,les premiers trains peuvent commencer à rouler pour essais,

Un plateau international avec une rame belge,une suisse et une allemande


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23 septembre 2011 5 23 /09 /septembre /2011 22:34

Voilà maintenant les bandes de roulement,c'est à dire la structure qui vas supporter les rails,

elles sont réalisée en médium 12 mm,découpées selon des gabarits d'aprés le rayon des courbes,


100_2645.JPG

Les bandes sont mise à niveau par raport au cadre qui est le niveau 0,elles sont fixées par

des tasseaux vissés sur le cadre

100_2652.JPG

L'entrée par la gauche de la gare pricipale niveau +11cm

 

100_2660.JPG

A droite la gare de passage au niveau +25cm,au milieu niveau +11

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A l'extrèmité de la gare 2,rampe hélicoïdale qui passe du niveau +25 au niveau 0

 

100_2648.JPG

A la sortie droite de la gare principale 2° rampe pour repasser du niveau +11 à+25

 

100_2658.JPG

La partie supérieure est à +25,avec le pont en arc(fabrication maison,seul rescapé de mon ancien réseau)

en dessous niveau +5 et à droite la gare cachée niveau+0

 

100_2657.JPG

La partie centrale au niveau + 10,à droite la gare de formation et de marchandise en cul de sac mais qui sera

inversée par la suite,à gauche future zone industrielle encore à déterminer

la ligne qui passe dessous,au niveau 0,relie la gare de passage à la gare principale

Au fond à droite,c'est une double boucle de retournement,

 

100_2666.JPG

Vue aérienne du plateau de la gare principale

 

100_2664.JPG

Et un petit tour dans les coulisses,vue du dessous,au fond cette chose curieuse est un petit fauteuil à roulette

très confortable pour travailler sous le cadre.

Voila la partie grosse menuiserie est terminée je vais pouvoir commencer la pose des rails

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21 septembre 2011 3 21 /09 /septembre /2011 18:40

100_2606.jpg

Voici quelques photos du montage du cadre,fabriqué en bande de médium de 3cm d'épaisseur découpé à 10 cm

100_2605.jpg

 

le niveau supérieur est à 1m du sol ,ce qui laisse assez de place pour travailler dessous

 100_2610.jpg

 

et voila le cadre fini,c'est du solide,on pourrais danser dessus

 

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100_2636.JPG

 

le trous au milieux est prévu pour rester vide,pour avoir accès à toutes les parties du réseau,

 

La prochaine étape:mise en place des bandes de roulement des rails


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18 septembre 2011 7 18 /09 /septembre /2011 19:09

Les travaux ont commencé en Février 2010;j'avais un atelier qui ne me servait plus que de rangement,un grand tri 

et un bon nettoyage m'ont permis de dégager un local de 7x6m,

il a fallu refaire le plafond,isoler les murs et poser des panneaux en bois(plus facile pour accrocher par la suite)

un isolant au sol et du carrelage,un bon coup de peinture bleu clair,et voilà le nouveau local100_2592.jpg

 

l"électricité à également été refaite et l'éclairage est assuré par 3 rangées de néons

au mur des rangements ont été posés pour l'exposition du matériel roulant

100 2593

 

il y a aussi une climatisation réversible surtout pour chauffer l'hiver100_2594.jpg

 

la porte d'entrée et mon coin plan de travail,

Voilà la pièce est pratiquement prête,la construction du réseau va pouvoir commencer

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17 septembre 2011 6 17 /09 /septembre /2011 21:45

Bonjour à tous,

je vais par ce blog vous faire partager ma passion du train électrique en échelle H0,en système 3 rails digital (principalementMarklin)

je construis un réseau d'environ 30m2.

Et tout d'abord un petit plan des voies réalisé en voie K de Marklin,schéma réalisé avec le logiciel Raly4.

Le réseau mesure environ 6mx5m plan réseau

C'est le plan de base qui à légèrement été modifié lors de la construction

En bas à droite se trouve la gare principale à 9 voies

à l'extrême gauche une gare de passage à 4 voies

Vers le haut il y a une gare cachée à 4 voies

juste en dessous la gare de formation et marchandises à 5 voies et 4 voies en cul de sac

et enfin une zone industrielle

La construction est déjà bien avancée ,dans les prochains articles,je vous ferai revivre l'évolution des travaux

à très bientôt

 

 

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