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1 mai 2016 7 01 /05 /mai /2016 09:07
Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Pour varier les tâches j'ai commencé la construction des falaises masquant les gares cachées.

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Le principe est le même que celui expliqué dans l'article du 2/10/2011 pour le réseau précédant mais j'y ai apporté quelques amélioration.

Le treillis en fer a été remplacé par de la toile de verre très solide (dont on se sert pour la rénovation des façades enduite).

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

La toile est agrafée sur les plans de roulement et des tasseaux sont vissés pour donner le relief désiré (ils seront retiré après séchage).

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Une première couche de pâte est appliquée,épaisseur 5mm,sur l'ensemble.

La pâte contient,en plus des éléments déjà décris dans l'article de 2011,de l'enduit d’accrochage de façade pour la moitié du plâtre.Cela rend l'ensemble beaucoup plus solide.

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Après séchage de la première couche,les rochers sont créés avec la même pâte.

Avant séchage de ceux-ci il faut les travailler pour leur donner la forme définitive.

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Laisser sécher l'ensemble.

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Ensuite une couche de noir est appliquée avec un petit pulvérisateur.

Patystrains 2 Falaises en pâte à papier

Et enfin une couche de blanc cassé est appliquée au pinceau plat en évitant de faire pénétrer dans les crevasses.

Il restera à appliquer quelques légères touches de couleurs (rouge-brun-ocre)et la végétation.

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28 mars 2016 1 28 /03 /mars /2016 09:20

La fabrication et la pose des quais représente une partie importante du réseau,en plus quant il y a plus de 12 mètres à réaliser...

Construction des quais de la gare des Patys

Je suis partis de bandelettes de médium(MDF) de 12mm d'épaisseur en 63mm de large.

Les bords ont été mouluré avec une défonceuse et une fraise demi-ronde.

Construction des quais de la gare des Patys

Les bouts de quais ont été aminci avec une ponceuse à bande.

Construction des quais de la gare des Patys

J'ai réalisé le trou pour l'entrée du passage sous-terrain.

Construction des quais de la gare des Patys
Construction des quais de la gare des Patys

Avec la mini-perceuse et un mini disque,j'ai d'abord gravé une rainure à 3mm du bord,

puis tous les 6mm une rainure perpendiculaire,ce qui représente les bordures béton.

Construction des quais de la gare des Patys

Le bord a été peint avec une peinture noire diluée en la faisant bien pénétrer dans les rainures.

Construction des quais de la gare des Patys

Après séchage,application d'une peinture grise,avec le plat du pinceau en évitant de la faire pénétrer dans la rainure,c'est ce qui donne le relief.

Construction des quais de la gare des Patys

Ensuite peinture du milieu du quai avec une teinte brun-rouge.Après séchage,un petit passage au papier de verre grain fin pour casser le brillant de la peinture.

Construction des quais de la gare des Patys

La pose des quais s'effectue par vissage par le dessous du panneau,j'ai intercalé des bandes de liège de 2mm pour relever le quai à hauteur des marche-pieds des voitures voyageurs.

Construction des quais de la gare des Patys

La construction en médium permet de tordre légèrement les quais quant les rails ne sont

(volontairement)pas rectiligne.

Construction des quais de la gare des Patys

Petit essai de ballastage.

Construction des quais de la gare des Patys

La gare des patys a pris sa place définitive.

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18 mai 2014 7 18 /05 /mai /2014 08:37
Pont des chutes Victoria (3)

J'ai repris et achevé la structure du pont pour mon futur réseau.

Pont des chutes Victoria (3)

Les croisillons en 2mm ont été soudés sur les parties verticales,j'ai fait l'impasse sur

les horizontaux pour une question d'accès par le dessous.

Pont des chutes Victoria (3)

Après avoir poncé toutes les soudures j'ai appliqué une couche de peinture pour métal au pistolet de carrosserie,couleur gris-vert.Elle sera complétée par une patine une fois en place.

Total de fournitures pour ce pont:Tubes en laiton:Diam 6mm 4m

Diam 4mm 32m

Diam 2mm 12m

Plat de 5x0,6mm 3m

Longueur totale 2,2m,hauteur 40 cm.

Pont des chutes Victoria (3)

Une plaque de médium 10mm a été fixée à l'aide de petites pattes et de vis de 10mm.

Deux vues de l'ensemble avec un loco en place.

Pont des chutes Victoria (3)

Sur le futur réseau,le plan de voie se situera à 1,7m du sol et reliera les deux extrémités de celui-ci, en permettant le passage dessous sans se baisser.

Je vous parlerai bientôt de ce futur réseau prévu pour l'année prochaine.

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6 octobre 2013 7 06 /10 /octobre /2013 09:23

P1030461

La construction du pont avance doucement,voici quelques photos en extérieur.

 

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Les croisillons réalisés en tube de 2mm laiton on été soudé sur les piliers d'extèmité.

 

P1030467

Détail sur la partie du milieu.

 

P1030518

L'arc pricipal est plolongé par une passerelle de 20cm de chaque côté pour porter la longueur totale à 2,2m.

Toutes les soudures devront être ponçées pour éliminer les surplus.Et les trous éventuels remplis au mastic,

pour ne pas risquer de déssouder l'existant.

 

P1030519

Aprés ponçage d'une partie,essais de peinture avec une bombe d'aprés de carrossier.

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22 septembre 2013 7 22 /09 /septembre /2013 09:06

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Le pont des chutes Victoria enjambe le fleuve Zambèse entre la Zambie et la Namibie,à hauteur

des célèbres chutes.

 

pont 3847

C'est un pont en arc métalique,ferovière et routier,inauguré en 1905.

Sa longueur est de 198m et la portée pricipale de  156m.

 

P1030377

Pourquoi ce pont dans ce blog de modèlisme ferrovière?

J'ai en projet un nouveau réseau,qui devrait comporter un grand pont,j'ai donc décidé de reproduite celui là

à l'échelle H0.Le calcul est vite fait:au 87° l'arc fait exactement 1,8m.

Il sera réalisé entierement en laiton soudé au fer et soudure étain.

 

P1030383

Sur un panneau,j'ai dessiné la forme du pont,il comporte 21 poteaux plus jambes de forces.

L'arc proprement dit est en tubes de 6mm et le reste en 4mm.

L'arc et la partie supérieure sont maintenu grâce à des vis le temps de la soudure.

P1030389

Une des deux faces est réalisée,l'autre devra être rigoureusement identique.

 

P1030415

Voici maintenant le temps de l'assemblage.

Pour maintenir les deux éléments à distance exacte(10cm),j'ai confectionné des pièces de plastique(tubes électriques) avec 2 gorges fraisées à la mesure.

Il faut maintenant souder toutes les traverses(toujours en tube 4mm)

 

P1030420

A suivre...

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7 juillet 2013 7 07 /07 /juillet /2013 19:16

P1030178

Les wagons sortant de leur boite sont toujours trop propre avec un aspect plastique.

 

P1030180

Sans parler du chargement.

 

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Je vais donc les vieillir avec une méthode toute simple et peu coûteuse,il suffit d'un peut de colorant,de l'eau

et un petit pinceau.

 

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J'ai dilué fortement le colorant et je commence à badigeonner par l'intérieur du wagon.

 

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Puis les flanc et les bogies.

 

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Et  les faces,il  faut  ça dégouline.

 

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Premier résultat une fois séché.

 

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Pour retirer l'excédent,surtout sur les inscriptions,utiliser le pinceau rincé,légèrement humide,en l'essuyant

sur un essuie-tout et les inscriptions réapparaissent clairement.

 

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Et voila le résultat.

 

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Pour le chargement,j'étale une fine couche de colle à bois légèrement diluée à l'eau.

 

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Puis je saupoudre avec du sable teinté rouge-brun

 

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Et je verse directement le surplus.

 

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L'aspect plastique a disparu.

 

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Un autre exemple avec un wagon qui était gris.

 

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Et ceux-ci étaient orange.

 

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Le convois a maintenant l'air d'avoir roulé quelques miliers de km depuis plusieurs années.

 

 

 

 

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11 novembre 2012 7 11 /11 /novembre /2012 11:10

P1020115

J'ai retourné la question dans tous les sens pour rénover la caténaire,plusieurs critères entraient en jeu:

elle devait être la plus fine possible,d'un prix de revient raisonnable,plutôt facile et rapide à réaliser,

mais elle ne devais pas être fonctionnelle vu que j'ai décider dès le début que les pantographes ne la

toucheraient pas (trop cher en cas de casse).

J'ai trouvé une solution presque parfaite en ce fil élastique de couleur grise vendue en mercerie.

 

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On peut travailler sur une longueur de plusieurs mètres.

Il faut que le départ soit suffisamment solide à la traction,

Faire un double noeud.

 

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Il suffit ensuite de faire une boucle à chaque poteaux suivants.

 

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Bien tendre le fil.Surtout celui du bas.

 

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Même chose pour celui du haut,mais le tendre moins pour que lors de la pose des pendules,le fil

supérieur plie plus que l'inférieur.

 

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Pour la fabrication des pendule il faut du fil de cuivre très fin,j'ai pris un morceau de câble de rallonge

souple,la section de chaque brin est de 0,2mm soit 0,03mm2.

 

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J'ai fabriqué un petit gabarit en plastic fin,coupé de bié,les graduations vont de 11à9mm

 

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Enrouler le fil sur la gabarit et le couper avec un coupe-ongle.

 

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Une série de pendule près à être posés.

 

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Poser une règle sur les poteaux pour repérer l'endroit exact des pendules.

Dans la réalité,les pendules peuvent êtres espacés d'environ 6m,soit au 87° environ 7cm.

Ici comme j'ai 36cm entre deux poteaux,ce sera 6cm.
Noter que les poteaux pourraient être espacé de max 60cm pour coller à la réalité.

 

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Poser les pendules en commençant par les plus grands donc près des poteaux.

 

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Lorsque ils sont bien positionnées,une petite pointe de colle à maquette qui les empêcheront de bouger.

 

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Vue avec un pantographe levé,celui-ci ne touche pas car il est retenu par un fil de pèche invisible.

 

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Comparatif avec l'ancien fil (Marklin) métallique.

 

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Question prix,je vous disait que c'est bon marché:prix de revient pour 10m de caténaire:environ 1,5euros.

Si on achète le matériel haut gamme,prix de revient;environ 10 euro du mètre.

Autre avantage:lors d'une intervention sur la voie le fil peut être poussé et reviendra toujours à sa place!



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25 mars 2012 7 25 /03 /mars /2012 13:34

P1010185

Les wagons sortant de leur boite sont rarement patinés comme dans la réalité,ici un wagon à déchargement

latéral de la SNCB,qui va être vieilli.

 

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J'ai d'abord passé une couche de white spirit avec un pinceau,laissé séché,et appliqué de la poudre à décor,

par petite touches.
Je ne vais pas vous faire un cours,d'autres l'on déjà fait et je ne suis pas encore spécialiste,ce sont mes premiers essais.

Voici le résultat.

 

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Même traitement sur un wagon fermé.

 

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Et sur deux tombereaux.

P1010215

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28 janvier 2012 6 28 /01 /janvier /2012 09:31


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Les conteneurs de 20 pieds sont très souvent utilisé dans le transport ferroviaire.
Réduits à l'échelle H0,les dimensions sont de 70mm en longueur,29mm en hauteur et 28mm en largeur.

J'ai découpé dans des chutes de médium de 30mm 3 blocs aux dimensions voulues,

Un petit coup de ponçage au papier de verre.

 

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Avec un disque à tronçonner sur la Dremel,j'ai dessiné les portes et les stries du toit,sans aller trop profond.

 

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Un petit passage dans le bain de teinture brune,laisser sécher.

 

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Un petit travail à l'ordi,j'ai trouvé sur le net ces beaux écussons Porsche,impression sur papier autocollant.

Découpe à mesure et coller délicatement.

 

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Voilà les conteneurs sur un wagon à ranchers.
Une variante sur le 2°wagon.

Les conteneurs peuvent varier en marque et en couleurs à l'infini,la seule limite est votre imagination!

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27 janvier 2012 5 27 /01 /janvier /2012 08:31

Je vous propose aujourd'hui une méthode très simple et peu coûteuse de reproduire l'eau

qui coule d'un ruisseau.

 

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Je commence par peindre le lit du ruisseau avec de la peinture acrylique bleue.

 

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Quant la peinture est bien sèche,j'utilise du silicone universel transparent,vendu en magasin de bricolage.

 

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Il faut en mettre une bonne couche,au moins 2mm d'épaisseur.
Étaler avec le doigt mouillé de salive,le rendre presque lisse.

Laisser sécher quelques minutes.

 

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Après quelques temps,une peau se forme à la surface,à ce moment,avec votre doigt sec,façonner les

remous de l'eau.Sans trop insister pour ne pas tout déformer.
Et voila le résultat,on dirait réellement de l'eau qui coule.
Laisser bien sécher le silicone avant d'entamer le reste du décor,car temps qu'il n'est pas bien sec,

toute tache sera impossible à enlever.

C'est une méthode assez facile et peu chère par rapport aux produits vendus en magasins spécialisés.
A vous d'essayer!

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