construction d'un réseau ferroviaire ho de 60m2 en 3 rails digital Marklin,collection de trains Marklin et autres.
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La série 37000 fabriquée par Alstom est issue de la famille des "Prima" Livrée en 2004 à 60 exemplaires. Elles disposent d'une puissance de 5700cv et d'une vitesse de pointe de 140km/h. Toutes sont employées au fret à la SNCF et opérateurs privés. Elles...
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La série 231E de la SNCF provient d'une série Pacific du PO (Compagnie Paris-Orléans) de 1909 modernisée à partir de 1934 à l'initiative de l'ingénieur André Chapelon,qui ont gardé son nom. La série compta 48 unités,d'un poids de 102,5t elle développait...
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Traversons les Pyrénées pour découvrir la série D319-2 de la Renfe espagnole. La série D319 construite dans les années '60 sous licence GM,fut entièrement rénovée en 1985-86,suite à de gros problèmes de corrosion et électriques,pour donner la série D309-200. Cette...
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La série 040DE a été construite à partir de 1953 pour remplacer les machines vapeurs de moyenne puissance. La série entrainée par un moteur diesel de 600cv et une transmission électrique,compta 250 exemplaires,devint série BB 63000 en 1962. Le poids de...
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Voici la doyenne des machines circulant sur le réseau Patystrains. Fabriquée à partir de 1863 pour les chemins de fer de Bavière à 157 exemplaires. D'un poids de 33t elle s'autorisait une vitesse de 75km/h,rapide pour l'époque, elle se retrouvait en tête...
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Nouvelle venue sur le réseau Patystrains,cette loco fut construite à 4 exemplaires par la société Krauss-Maffei en 1957. Les trois premiers exemplaires pour la Yougoslavie sous la dénomination ML 2200CC et la quatrième plus puissante pour l'Allemagne...
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La série 53 fut construite à partir de 1955 sous brevet Général Motor avec un effectif de 20 machines. Le moteur diesel 16 cylindre délivrait 1730cv et permettait une vitesse de 120km/h La loco pesait 108T. A partir des années 80,elles furent équipée...
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La série 101 fut construite pour la DB de 1996 à 1999 pour remplacer les 103 vieillissantes,à 145 exemplaires. Entrainée par des moteurs à courant alternatifs,fournissant 8700cv, La loco est capable de rouler à 220km/h avec un convoi de 500T et à 100km/h...
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La série 18 fut construite en 1973-74 pour la SNCB par la Brugeoise et Nivelles sous licence Alstom.Elle est directement dérivée de la CC 40100 de le SNCF,à la différence près qu'elle est quadricourant pour pouvoir circuler en Allemagne. Construite à...
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La série 55 allemande est une famille très nombreuse puisque 3164 exemplaires furent construits de 1939 à 1948 Cette loco de 87t développait 1625cv pour une vitesse de 80km/h aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. Après 1945 une bonne partie...
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