construction d'un réseau ferroviaire ho de 60m2 en 3 rails digital Marklin,collection de trains Marklin et autres.
Après leur journée de traction une série de machines rentrent au dépôt vapeur-diesel. La première à rentrer est la V32 2004 et fait le plein de gasoil. Puis va se ranger sur une voie de garage Arrive ensuite la V140 001 Passe sur le pont tournant pour...
La construction du décor se poursuit avec la partie sud du réseau. La méthode ne change pas:agrafage de la toile de verre sur les plans de roulement et mise en forme avec des tasseaux qui seront retirés après séchage. Mise en place de la première couche...
Ces derniers temps j'ai réalisé quelques patines sur le matériel et composé 2 trains de travaux: 1°)Train de pose de caténaire,Fabrication d'un berceau avec deux bobines de fil et poulie sur wagon a bord bas,1 fourgon,1voiture de service et un plat pour...
Comme promis voici un petit point sur la construction du décor,qui a été ralenti ces derniers temps à cause d'un autre chantier dans la maison. La zone du canal se trouve en bout du futur dépôt. La base de l'eau a été peint en vert-brun acrylique et les...
La fabrication et la pose des quais représente une partie importante du réseau,en plus quant il y a plus de 12 mètres à réaliser... Je suis partis de bandelettes de médium(MDF) de 12mm d'épaisseur en 63mm de large. Les bords ont été mouluré avec une défonceuse...
Quelques photos de la construction de la partie nord du réseau avec la montagne derrière le viaduc en pierre. Finition des menuiseries et installation des entrées de tunnels. Les petites tablettes serviront de base pour les bâtiments et d'encrage pour...
Un petit point sur l’avancement de la construction du nouveau réseau. Après le démontage complet de l'ancien,le local a été agrandi,il mesure maintenant 9,40 m x 5,40 m,utilisable en entièreté car l'atelier et les vitrines pour le matériel roulant ont...
Le décors de fond a été installé,d'une taille de 12m en 1,2m de hauteur. Photo panoramique sur papier brillant,agrafé au mur. Je vous propose quelques clichés pour apprécier le rendu. Départ de la gare des Patys pour cette T18. Passage sur le pont en...
Les travaux en gare des Patys sont finis,surtout la pose des caténaires,pose de marquises sur les quais,bacs a fleurs.... Les voyageurs commencent a arriver pour attendre le prochain train. Arrivée d'un train lits et couchettes. Ce train tracté par une...
Comme prévu à la suite du dernier article,la construction du dépôt a commencé. Vue générale du Sud. A l'entrée Nord on rencontre d'abord un entrepôt avec quai de déchargement et petite grue portique. En avançant vers le Sud,le poste d'aiguillage et les...
Le dépôt est maintenant opérationnel,je vous en présente quelques clichés. Une diesel série 59 fait le plein. Une 67000 a la sablerie. Un ancien wagon couvert a été transformé en remise. La rotonde en pleine activité. Une br 18 fait le plein de charbon. Une...
En contre-bas du grill d'entrée de la gare des Patys a été implanté un EP pour l'usine des ACEP (ateliers de constructions électriques des Patys). Il est accessible par la voie inférieure du réseau. Quelques photos de jour. Et quelques unes de nuit avec...
Voici quelques photos du réseau,la plupart des voies sont posées,sauf le dépôt qui sera construit dans une deuxième phase. Ici la gare principale avec ses 10 voies dont deux en cul-de-sac.Une rame de 10 voitures (environ 3m) s'y trouve,elle a déjà servi...
Le décor de la partie construite dans l'article précédant a bien avancé avec la réalisation de la végétation. Les bâtiments sont placés définitivement. La petite ferme-moulin avec sont bétail. Le chalet en haut et une petite exploitation avec sa vigne...
Les travaux sur la gare des Patys sont bien avancés. Les mats de caténaires sont tous placés,ils n’attendent plus que que les fils. Je profite que la gare soit entièrement déserte pour ces quelques photos. D'abord deux aériennes côté Sud et côté Nord. Les...
La construction du décor continue,avec la partie à gauche de l'entrée du local,soit le sud du viaduc métallique. Les soubassements des bâtiments ont été fixé à hauteur sur des liteaux et servent de support au grillage par agrafage. Pose de la première...
Pour varier les tâches j'ai commencé la construction des falaises masquant les gares cachées. Le principe est le même que celui expliqué dans l'article du 2/10/2011 pour le réseau précédant mais j'y ai apporté quelques amélioration. Le treillis en fer...
Une des pièces maîtresse du réseau est le viaduc en pierre que je vient de terminer. Vue avant début de la construction. Passant sous le viaduc métallique il enjambe les voies de sortie de la gare des Patys,au Nord du réseau. Vue panoramique de l'édifice....
Les travaux de décor ont avancé du côté du port et du canal,en voici quelques photos. Le décor de fond n'est pas définitif,c'est celui de l'ancien réseau,un nouveau sera réalisé plus tard,il sera plus haut ,environ 1,2m au lieu des 0,6m actuels. Sur le...
La série 53 fut construite à partir de 1955 sous brevet Général Motor avec un effectif de 20 machines. Le moteur diesel 16 cylindre délivrait 1730cv et permettait une vitesse de 120km/h La loco pesait 108T. A partir des années 80,elles furent équipée...
La série d'autorails électriques ET 85 fût fabriquée à partir de 1927 pour la DRG La série compta 39 unités moteurs et souvent couplée à une remorque. Lors du passage à la DB en 1968 la série fût reprise sous la série 485/885. La motrice avait un moteur...
J'ai repris et achevé la structure du pont pour mon futur réseau. Les croisillons en 2mm ont été soudés sur les parties verticales,j'ai fait l'impasse sur les horizontaux pour une question d'accès par le dessous. Après avoir poncé toutes les soudures...
Le décor de la colline qui est coiffée par les ruines d'un ancien château est maintenant terminée. Elle comporte quelques parcelles cultivées,dont des arbres fruitiers. Du blé moissonné Une vigne. Et du blé en herbe.
La série 22000 est apparue en 1976 à la SNCF,troisième version des "nez-cassés" Loco bi-courant 1500-25000v,produite à 205 exemplaires. D'une masse de 90t et propulsée par 2 moteurs CC d'une puissance totale de 5500cv elle a une vitesse de service de...
La série BB 9200 fut livrée à la SNCF de 1957 à 1964 à raison de 92 exemplaires. Les machines avaient une puissance de 5280cv sous 1500v pour un poids de 83T. La vitesse de service était de 160km/h et ,pour certaines améliorées,200km/h. Elles furent réformées...
