construction d'un réseau ferroviaire ho de 60m2 en 3 rails digital Marklin,collection de trains Marklin et autres.
La V140 001 fut la première diesel-hydraulique de plus de 1000kw fabriquée.Ce fut un exemplaire unique. Avec son moteur Man turbocompressé de 1400cv,elle pouvait rouler à 100km/h. Sortie d'usine en 1936,elle tracta les trains de voyageurs dans la région...
La construction du pont avance doucement,voici quelques photos en extérieur. Les croisillons réalisés en tube de 2mm laiton on été soudé sur les piliers d'extèmité. Détail sur la partie du milieu. L'arc pricipal est plolongé par une passerelle de 20cm...
La série 482 entra en service en 2002 ,fabiquées par Bombardier à 50 exemplaires. Elle dispose de 7600cv pour tracter de longs convois de marchandises à 140km/h Alimentée en 15000v et 25000v elle peut rouler aussi bien en Suisse qu'en Allemagne pour le...
La VT 859 fait partie d'une série de 16 autorails diesel. Construite à partir de 1924 pour la DRG allemande. Elle avait un moteur de 175cv transmis aux roues par une boite de vitesse mécanique à 4 rapports. L'engin pesait 54t à vide. Elle offrait 40 places...
Le pont des chutes Victoria enjambe le fleuve Zambèse entre la Zambie et la Namibie,à hauteur des célèbres chutes. C'est un pont en arc métalique,ferovière et routier,inauguré en 1905. Sa longueur est de 198m et la portée pricipale de 156m. Pourquoi ce...
La série Ae 4/6 fut construite à partir de 1941 pour assurer les trains express sur la ligne du St Gothard. Produite à 12 exemplaires,la motrice pesait 111T pour une puissance de 5540cv et une vitesse de 110Km/h. Elles roulèrent jusqu'en 1983. La 10812...
La série VT.11.5 est certainement le plus emblématiques des Trans Europ Express. Composé de 2 motrices encadrant 5 voitures de 1° classe dont un restaurant. Chaque motrice diesel développant 1030cv,elle s'autorisait le 160km/h. Il y eu 19 exemplaires...
La série 78 a été construite à partir de 1912 à 534 exemplaires. Avec ses 1140cv elle ateignait 100km/h,son poids etait de 105t. Les dernières locos de la série roulèrent jusqu'en 1975. La 78355 est aujourd'hui en tête d'une rame de 4 paires de voitures...
Les wagons sortant de leur boite sont toujours trop propre avec un aspect plastique. Sans parler du chargement. Je vais donc les vieillir avec une méthode toute simple et peu coûteuse,il suffit d'un peut de colorant,de l'eau et un petit pinceau. J'ai...
La série constructive ER 20 est une diesel-électrique fabriquée par Siemens. Elle produit 2700cv pour une vitesse de 140km/h. Pour les trains locaux de Bavière (Arriva-Länderbahn-Epress),en abrégé Alex,la loco devient série 223. La 223 071 est en tète...
La série 205 (plus tard 55) fut introduite à la SNCB à partir de 1962. Construite à 42 unités par la Brugeoise et Nivelles avec un moteur Général Motors 12 cylindres de 1950cv. Avec sa masse de 110t elle peut atteindre les 120km/h,configuration d'essieux...
Construite par Bombardier à partir de 2007,la série 186 est dérivée de la série 185 mais quadri tension, Cette motrice de 7600cv pour une vitesse de service de 140km/h est donc apte à circuler dans toute l'Europe, dans la traction des trains de fret....
La série 460 fut introduite à partir de 1991 sur le réseau suisse dans le cadre du projet "rail 2000" D'un poids de 84t pour une puissance de 8300cv,cette motrice est capable d'emmener les trains de voyageurs à 200km/h,la série compte 119 exemplaires....
La série suisse Ae 8/14 ne compta que 3 exemplaires. Première motrice pour les trains de marchandise très lourds,capable de tracter une convois de 770t à 70km/h sur une rampe à 27/mille. Constuite en 1931,la 11801 comptait 8 moteurs répartis dans les...
La série Ae 6/6 fut introduite à partir de 1952 sur le réseau des chemins de fer fédéraux suisse. Construite à 120 exemplaire c'est une "bonne à tout faire",avec ses 5830cv et sa vitesse de 125km/h. La motrice mesure 18,4m de long pour une masse de 120T....
Poursuite de notre ballade "en avion" au dessus du réseau Patystrains. Le fond du dépôt marchandises. L'usine ACEP. Le passage à niveau et le dépôt carburants. Les ponts métaliques. La gare de Haubourg. Le dépôt marchandises. La gare des Patys côté ville....
La série 59 d'origine bavaroise (S 3/6) fut introduite à partir de 1908 sur les réseaux de l'état belge. De construction type Pacifique,elle disposait de 1760cv pour un poids à vide de 88t. Elle pouvait atteindre la vitesse honorable, pour l'époque, de...
La série V36 est une petite locomotive de manoeuvre diesel-hydraulique produisant 360cv, construite à partir de 1937,omniprésente dans les gares de triages allemandes jusque dans les années 80. Sa vitesse maximale était 60 km/h. Ici la version cabine...
Construite à partir de 1913,la série 96 était destinée à la traction des convois de marchandises. Elle était en disposait de deux ensembles moteur de 4 essieux donc 2x4/4, avec un poids de 131T pour une puissance de 1630cv,elle ne dépassait pas les 50km/h....
A partir de 1965 les postes des Pays-bas s'équipèrent de 35 automotrices de la série mp3000.Circulant sur le réseau de la NS. Ces engins de 52t disposant de 663cv pour une vitesse de service de 125km/h,pouvait transporte 15t de courrier. Les derniers...
La série 182 a été construite à partir de l'année 2000,à 40 exemplaires. Elle dispose d'une puissance de 8700cv,d'une vitesse de pointe de 230km/h,et peut accélérer du 0 à 200km/h, en seulement 20 secondes. Aux couleurs de Porsche,la 182 004 transporte...
La série Re 6/6 a été construite à partir de 1972 en remplacement des Ae6/6. Elle possède 3 bogies moteurs dont le central peut se désaxer dans les courbes. Avec ses 10600cv,elle peut tracter un convois de marchandises de 800t sur les pentes de 2,6% de...
La commande du réseau s'est enrichi d'une tablette tactile en wifi en esclave de la central station qui bénéficie d'un écran beaucoup plus grand et plus rapide. Après avoir chargé l'application,on a droit à une commande sans fil que l'on peut configurer...
La série constructive E19 devenue 119 est une des première motrice de vitesse. Produite à partir de 1938,elle affichait une vitesse de pointe de 180km/h(à l'époque les meilleures automobiles atteignaient à peine le 80),avec un poids de 110t et une puissance...
La série 23 de la DB fut construite à partir de 1950. Elle disposait de 1800cv et une vitesse de pointe de 110km/h,elle fut radiée en 1976. La 23 001 est en tête d'une compositions de voitures de grandes lignes type"brochet" appelées ainsi à cause de...
