construction d'un réseau ferroviaire ho de 60m2 en 3 rails digital Marklin,collection de trains Marklin et autres.
La deuxième version de l'ICE de la DB,apparue en 1995 ne comptait plus qu'une motrice et une voiture pilote encadrant 7 voitures. La puissance de 4800kw la propulsait à 280km/h.
Lire la suiteLa première génération d'ICE allemand (train à grande vitesse),fut construite de 1989 à 1993. Elles se composaient d'une motrice à chaque extrémité et de 9à13 voitures intermédiaires. La puissance totale est de 9600kw et la vitesse de pointe de 280km/h....
Lire la suiteTrois rames de trains à grande vitesse allemandes au départ de la gare des Patys. De gauche à droite:le ICE 1 de 1989,ICE 2 de 1995 et le plus moderne:ICE 3 de 2000. Prochainement un article pour chacun des modèles.
Lire la suiteUne diesel de la série 221 (ex V200) de la DB,née en 1962 et radiée en 1988. Elle est en tête d'un long convois de wagons à grande capacité chargés de charbon. Cette loco disposait d'une puissance de 2700cv produits par 2 moteur 12 cylindres,transmission...
Lire la suiteDéveloppé par Michelin au début des années 30,la "Micheline" était dotée de pneus spéciaux pour circuler sur rails. Cet omnibus pouvait accueillir 24 passagers et avec sont poids de 7 tonnes,roulait à 100km/h. Elle circula dans différentes régions de...
Lire la suiteUn SVT 137 au départ de la gare de Haubourg. Cet élégant autorail rapide était surnommé le Hamburger volant,du fait de sa vitesse de croisière de 160Km/h. Il fut construit à partir de 1935 et sillonna les lignes allemandes jusqu'en 1983 Il disposait de...
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Troisième vidéo sur le réseau de Patystrains. Vous allez voir passer différents convois de marchandises. Les locos sont:une BB 12000 de la SNCF,une V188 double diesel de la DB, une Ae 6/8 BLS et V6M 536 privée.
Lire la suiteUne loco double diesel-électrique de la série V188 de la DB. Construite à 4 exemplaires en 1941 pour la traction de lourds trains militaires,notamment de canons. Elle disposait de 2 moteurs de 660kw,pesait 174t pour une vitesse de 75km/h. La série servi...
Lire la suitePerdue dans les collines,une petite cabane en pierres sèches,appelée en Provence"Borie",avec le berger qui garde ses moutons. Elle est réalisée en vraies pierres(petits cailloux)collées sur un moule en carton. Entre les deux ponts métalliques se dresse...
Lire la suiteUne BB12000 de la SNCF,communément appelée fer à repasser en raison de sa forme avec cabine centrale. Machine polyvalente de 2470kw de puissance et d'une vitesse de pointe de 120Km/h. Elle tracte un convoi de grandes citernes. Passage entre les deux tunnels...
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