9 juin 2013
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La série 205 (plus tard 55) fut introduite à la SNCB à partir de 1962.
Construite à 42 unités par la Brugeoise et Nivelles avec un moteur Général Motors 12 cylindres de 1950cv.
Avec sa masse de 110t elle peut atteindre les 120km/h,configuration d'essieux CC.
Elle est surtout destinée à la traction de lourds convois de marchandises dans le sud du pays.
Et justement la 205007 est ici en tête d'un convois de 18 wagons minéraliers type Fals.
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Matériel roulant
26 mai 2013
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09:33
Construite par Bombardier à partir de 2007,la série 186 est dérivée de la série 185 mais quadri tension,
Cette motrice de 7600cv pour une vitesse de service de 140km/h est donc apte à circuler dans toute l'Europe,
dans la traction des trains de fret.
La 186-150 est aux couleurs de Captrain,filiale de SNCF Geodis.
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Matériel roulant
19 mai 2013
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11:22
La série 460 fut introduite à partir de 1991 sur le réseau suisse dans le cadre du projet "rail 2000"
D'un poids de 84t pour une puissance de 8300cv,cette motrice est capable d'emmener les trains de voyageurs
à 200km/h,la série compte 119 exemplaires.
La 460 004 est sur le réseau Patystrains en tête d'une rame Euro city.
La rame comprend 2 belles voitures panoramiques.
Et une voiture restaurant "Buffet suisse".
Ainsi que trois autres voitures.
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Matériel roulant
12 mai 2013
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08:25
La série suisse Ae 8/14 ne compta que 3 exemplaires.
Première motrice pour les trains de marchandise très lourds,capable de tracter une convois de 770t à
70km/h sur une rampe à 27/mille.
Constuite en 1931,la 11801 comptait 8 moteurs répartis dans les 2 éléments,pour une puissance de 7400cv.
La machine double mesurait 34m et pesait 235t.
Elle circulait sur la ligne difficile du St Gothard,mise à la retraite en 1975,elle est conservée en matériel historique.
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Matériel roulant
5 mai 2013
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08:02
La série Ae 6/6 fut introduite à partir de 1952 sur le réseau des chemins de fer fédéraux suisse.
Construite à 120 exemplaire c'est une "bonne à tout faire",avec ses 5830cv et sa vitesse de 125km/h.
La motrice mesure 18,4m de long pour une masse de 120T.
La 11425,ornée du blason de Genève,est en gare de Haubourg.
Elle est en tête d'une rame réversible de 4 voitures.
En marche arrière, la voiture pilote prend le relais de la conduite.
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Matériel roulant
28 avril 2013
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08:01
Poursuite de notre ballade "en avion" au dessus du réseau Patystrains.
Le fond du dépôt marchandises.
L'usine ACEP.
Le passage à niveau et le dépôt carburants.
Les ponts métaliques.
La gare de Haubourg.
Le dépôt marchandises.
La gare des Patys côté ville.
Vous pouvez toujours obtenir les photos en grand format en cliquant dessus.
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21 avril 2013
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14:58
En prenant un peu de hauteur,je vous propose aujourd'hui quelques photos "prises d'avion" du réseau.
La gare des Patys
Sortie droite de la gare.
Côté Nord
Le dépôt marchandises.
Le village de Haubourg et sa gare
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vues d'ensemble du réseau
7 avril 2013
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09:05
La série 59 d'origine bavaroise (S 3/6) fut introduite à partir de 1908 sur les réseaux de l'état belge.
De construction type Pacifique,elle disposait de 1760cv pour un poids à vide de 88t.
Elle pouvait atteindre la vitesse honorable, pour l'époque, de 120km/H.Affectée aux trains de voyageurs
rapides et services de messagerie.
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Matériel roulant
31 mars 2013
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09:01
A partir de 1965 les postes des Pays-bas s'équipèrent de 35 automotrices de la série mp3000.Circulant sur le réseau de la NS.
Ces engins de 52t disposant de 663cv pour une vitesse de service de 125km/h,pouvait transporte 15t de courrier.
Les derniers modèles de la série furent retiré du service en 2008.
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Matériel roulant
24 mars 2013
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08:58
Je vous propose deux vues panoramiques du réseau,le première de face en entrant dans la pièce.
La seconde la partie gauche.Cliquez sur les photos pour les agrandir.
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