6 mai 2012
7
06
/05
/mai
/2012
07:16
La série V80 construite en 1952 fut la première diesel conçue pour les grandes lignes en Allemagne,
Du fait de sa faible puissance (810kw) et sa vitesse de 100km/h,elle fut rapidement reléguée aux lignes secondaires et au service de Fret.
Sa transmission était hydraulique,la série fût réformée en 1978.
Elle tracte ici un transport de bois,quelques arbres entiers et aussi des planches déjà débitées.
Fabrication maison bien-entendu.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
29 avril 2012
7
29
/04
/avril
/2012
07:40
Une rame réversible Intercity de la DB en gare de Haubourg.
Elle est tractée(ou poussée,selon le sens de marche) par une série 111.
A l'autre extrémité de la rame de 5 voitures dont un restaurant,la voiture pilote.
La série 111 de la DB fabriquée de 1974 à 84 dispose d'une puissance de 3700kw (5000cv) et atteint les 160 km/h.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
22 avril 2012
7
22
/04
/avril
/2012
07:31
Jour de fête ce Dimanche aux Patys.
L'orchestre s'est installé sous le kiosque aménagé dans la petit jardin longeant le quai de la gare.
Published by patystrains
-
dans
Détails du décor
15 avril 2012
7
15
/04
/avril
/2012
08:30
Les locomotives de la série 45 furent les vapeurs les plus puissantes ayant circulé en Allemagne.
Construites en 1936 elles développaient 2800cv,pesaient 125t et avaient une vitesse de pointe de 90km/h.
Elles mesuraient 25m de long et les roues motrices avaient un diamètre d'un mètre soixante.
Elles étaient affectées aux lourds convois de marchandises.
Ici la 45020 en tête d'un long convoi de tombereaux chargés de ballast et de charbon.
Elle fut retirée du service en 1968.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
7 avril 2012
6
07
/04
/avril
/2012
17:53
La 2505 de la SNCB au départ en gare des Patys.
La série 25 fut fabriquée en 1960.
Avec une puissance de 1740kw et une masse de 84 tonnes,elle circulait à 130km/h maximum.
Elle forme ici avec 3 voiture M2 en livrée Bordeau,une rame réversible.
Après un arrêt en gare,elle repart à contre-sens,voiture pilote en tête.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
1 avril 2012
7
01
/04
/avril
/2012
08:07
Une rame de la série 420 de la DB,unité de 3 éléments pour les trains de banlieue
Sa caisse est en aluminium et la rame compte 192 place assises,plusieurs rames peuvent bien sûr
être couplées pour les heures de pointes.
Un grand nombre de ces rames circulent en Allemagne depuis 1970,la vitesse maxi est 120 km/h.
Photo aérienne pour montrer la belle ligne de toit du modèle Marklin.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
25 mars 2012
7
25
/03
/mars
/2012
12:34
Les wagons sortant de leur boite sont rarement patinés comme dans la réalité,ici un wagon à déchargement
latéral de la SNCB,qui va être vieilli.
J'ai d'abord passé une couche de white spirit avec un pinceau,laissé séché,et appliqué de la poudre à décor,
par petite touches.
Je ne vais pas vous faire un cours,d'autres l'on déjà fait et je ne suis pas encore spécialiste,ce sont mes premiers essais.
Voici le résultat.
Même traitement sur un wagon fermé.
Et sur deux tombereaux.
Published by patystrains
-
dans
Trucs et astuces
24 mars 2012
6
24
/03
/mars
/2012
07:53
La 040TC fut construite à partir de 1914 pour les chemins de fers d'Alsace.La série comptât 698 exemplaires.
Avec leur poids de 61t et une vitesse de 40km/h elles restèrent cantonnée aux travaux de manoeuvres
et occasionnellement à la traction d'omnibus sur les lignes secondaires.
La 040TC 962 est ici en tête de 4 voitures à 3 essieux appelées 3 pattes à portières latérales.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
17 mars 2012
6
17
/03
/mars
/2012
07:33
Pour terminer la série d'articles sur les 3 génération des ICE,une petite vidéo,les mettant en mouvement,
il y a également le Koploper de la NS.
Visible haute définition.Pas de sons additionels.
Attention:ça va très vite!!!
Je doit malheureusement me limiter dans la durée des vidéos,car l'adsl,ici,n'est
pas performante,il faut plus de 2 heures pour charger un film de 2 minutes sur YouTube.
Published by patystrains
-
dans
Videos
15 mars 2012
4
15
/03
/mars
/2012
07:43
Troisième génération d'ICE de la DB qui commença sont service commercial en 2000,la série 403 mono courant,
15000v ne pouvait circuler qu'en Allemagne,des versions ultérieures multi-courant lui permettront de
traverser les frontières.
Les rames se composent de 8 voitures,la motorisation d'une puissance de 8000kw est répartie sur toute
la longueur,la vitesse commerciale est de 320km/h.
Le modèle Marklin(ref 37783)est actuellement le plus moderne circulant sur le réseau Patystrains.
Published by patystrains
-
dans
Matériel roulant
/fdata%2F4973846%2Favatar-blog-1262769651-tmpphp54Tt7W.jpeg){kind=avatar}