17 mars 2013
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09:54
La série V36 est une petite locomotive de manoeuvre diesel-hydraulique produisant 360cv,
construite à partir de 1937,omniprésente dans les gares de triages allemandes jusque dans les années 80.
Sa vitesse maximale était 60 km/h.
Ici la version cabine de conduite surélevée.le conducteur est à son poste.
La V36 123 est en manoeuvre avec 2 wagons torpilles.
Ces wagons de type 8008 transportent 260t de fonte en fusion;
Ils reposent sur 8 bogies de 2 essieux.
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Matériel roulant
10 mars 2013
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12:07
Vidéo de 5min avec dans l'ordre d'apparition:
042 096:sonorisée et fumée
85006
23001:sonorisée et fumée
5773:sonorisée
42 9000
Les sons sont ceux des trains sur le réseau.
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3 mars 2013
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09:40
Construite à partir de 1913,la série 96 était destinée à la traction des convois de marchandises.
Elle était en disposait de deux ensembles moteur de 4 essieux donc 2x4/4,
avec un poids de 131T pour une puissance de 1630cv,elle ne dépassait pas les 50km/h.
La série compta 25 exemplaires en exploitation jusque 1954.
Ici la 5773 en livrée bleue de la DRG.
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Matériel roulant
24 février 2013
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La série 182 a été construite à partir de l'année 2000,à 40 exemplaires.
Elle dispose d'une puissance de 8700cv,d'une vitesse de pointe de 230km/h,et peut accélérer du 0 à 200km/h,
en seulement 20 secondes.
Aux couleurs de Porsche,la 182 004 transporte les pièces et les voitures d'Allemagne aux ports de la mer du
nord et vice-versa.
Et sur le réseau Patystrains,une belle collection de Porsches.
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Matériel roulant
10 février 2013
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08:56
La série Re 6/6 a été construite à partir de 1972 en remplacement des Ae6/6.
Elle possède 3 bogies moteurs dont le central peut se désaxer dans les courbes.
Avec ses 10600cv,elle peut tracter un convois de marchandises de 800t sur les pentes de 2,6% de la
célèbre ligne du Saint Gothard en Suisse.
La loco pèse 120t pour une longeur de 19,3m et une vitesse de pointe de 140km/h.
La série compte 89 machines.
La 11675 est tout à fait dans son élément sur le réseau Patystrains.
Elle est en tête d'un convois de grandes citernes.
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Matériel roulant
3 février 2013
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09:08
Aujourd'hui,traversons l'atlantique pour découvrir un motrice emblématique des USA.
La série GG1 fut construite à partir de 1935 suite à l'électrification de la ligne de la côte nord-est de
Washington à New York.
Cette imposante machine de 24,5m de long et d'un poids de 215tonnes pouvait tracter un train de 20 voitures
de plus de 1600t à 160km/h.
De conception 2C+C2,les 6 essieux moteurs étaient entraînés par 12 moteurs de 385cv soit une puissance
totale de 4620cv en continu et 8000cv en pointe.
Cette loco fut construite à 139 exemplaires et circulèrent jusqu'en 1983.
Leur plus gros défaut était l'usure des voies à cause de son poids.
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Matériel roulant
27 janvier 2013
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09:10
La commande du réseau s'est enrichi d'une tablette tactile en wifi en esclave de la central station qui bénéficie d'un écran beaucoup plus grand et plus rapide.
Après avoir chargé l'application,on a droit à une commande sans fil que l'on peut configurer à sa convenance.
On peut afficher une page avec 4 contrôles de locos complets.
Et aussi 8 contrôles réduits sur la même page.
Le tco intégral du réseau tient maintenant en une page au lieu de 4 sur la centrale en pouvant zoomer sur la
zone où on veut intervenir pour commander les aiguillages et signaux.
Il me reste à installer les témoins de détection ILS.
Une autre configuration possible.
Un des avantages et non des moindres est de pouvoir se déplacer avec la commande à n'importe quel endroit
du réseau,très utile pour les manoeuvres par exemple.
Bref un investissement que je ne regrette absolument pas.
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Technique
20 janvier 2013
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09:44
La série constructive E19 devenue 119 est une des première motrice de vitesse.
Produite à partir de 1938,elle affichait une vitesse de pointe de 180km/h(à l'époque les meilleures
automobiles atteignaient à peine le 80),avec un poids de 110t et une puissance de 5400cv,
la série circula jusqu'en 1978.
la 119-012-3 de la DB est, sur le réseau Patystrains,en tête de 3 voitures à jupes dans la belle livrée bleue
comme la motrice.
Et,en voiture de queue,une voiture postale de la DR.
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Matériel roulant
13 janvier 2013
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La série 23 de la DB fut construite à partir de 1950.
Elle disposait de 1800cv et une vitesse de pointe de 110km/h,elle fut radiée en 1976.
La 23 001 est en tête d'une compositions de voitures de grandes lignes type"brochet" appelées ainsi à cause
de leur forme effilée aux extrémités.
Ces voitures étaient courantes sur le réseau allemand de 1922 à 1960.
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Matériel roulant
6 janvier 2013
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09:31
La 042 096-8 en tête d'un convoi de wagons citernes de toutes sortes.
La série 042 est en fait la re-numérotation de la série 41 transformée pour la chauffe au fioul en 1957.
Elle développait ainsi près de 2000cv pour un poids à vide de 102T.
Avec sa vitesse de 90km/h on la retrouvait,jusqu'en 1975 en tête de trains de fret rapides mais aussi de voyageurs.
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Matériel roulant
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